Закладка трассы кондиционера — на этапе ремонта

Закладка трассы (её ещё называют межблочной трассой, фреоновой магистралью или фреонопроводом) — это прокладка коммуникаций между внутренним и наружным блоком на этапе чернового ремонта: медные трубки в термоизоляции, дренаж с уклоном, кабель в гофре. Сам кондиционер навешивается позже, после чистовой отделки, — такой двухэтапный монтаж иначе называют предмонтажом или скрытым монтажом.

Что входит в закладку трассы

• разметка маршрута от внутреннего блока до наружного;
• штробление канала и сквозное отверстие с уклоном;
• медные трубки нужного диаметра в теплоизоляции;
• дренажная трубка с уклоном для отвода конденсата;
• кабель в гофре, выводы под блоки с запасом;
• консервация и опрессовка азотом до закрытия штробы.

Монтаж в два этапа

Этап 1 (черновой ремонт) — трасса прячется в штробу, концы труб консервируются и опрессовываются азотом. Этап 2 (после отделки) — навешиваем блоки на готовую трассу, вальцуем соединения, вакуумируем систему и делаем пусконаладку. Если ремонт уже закончен — ведём трассу в аккуратном кабель-канале по стене.

Что скрыто в стене: материалы межблочной трассы

В трассе идут две медные трубки — жидкостная 1/4″ (6,35 мм) и газовая 3/8″ (9,52 мм) для типовых бытовых моделей — в термоизоляции «шланг» 8–13 мм, дренажный шланг 16 мм с уклоном и межблочный кабель 5×1,5 мм в гофре. Медь нарезается цельной: соединений внутри стены быть не должно — каждое соединение это потенциальная утечка, а вскрытие штробы после отделки означает переделку ремонта.

5 ошибок при закладке трассы

• Дренаж без уклона. Конденсат стоит в шланге и выходит на стену у блока. Норма — уклон 1–2 см на метр в сторону улицы.
• Залом медной трубки. Примятую в штробе медь не выпрямить: полная замена трассы и переделка ремонта.
• Концы без заглушек. Открытые концы набирают пыль и влагу за время ремонта — при пуске система забивается.
• Изоляция с разрывами. «Голая» медь на улице обмерзает и плачет конденсатом на фасад.
• Без запаса длины. Трасса «впритык» не позволяет перенести внутренний блок при перестановке.

Что проверить при приёмке закладки

• фото трассы до закрытия штробы, с точками выводов под блоки;
• опрессовка азотом: 10–15 атм, манометр держит давление 15–30 минут;
• заглушки на концах, сплошная изоляция, медь полностью утоплена в штробу;
• отверстие на улицу с уклоном 5–10° наружу.

Сколько экономит закладка трассы заранее

По рыночным ориентирам монтаж по готовой отделке обходится в 2–3 раза дороже: штробление по чистовым стенам, восстановление обоев и краски, обходные маршруты трассы, вывоз пыли. Разница на типовой квартире — 15 000–25 000 ₽. Закладка до чистовой отделки — самая дешёвая точка подготовки к кондиционеру: коммуникации прячутся в стену, а блоки навешиваются после ремонта.

Кто закладывает трассу: монтажные бригады, работающие на климатическом рынке Ростова-на-Дону более 10 лет. Опрессовка азотом, фото трассы до закрытия штробы и гарантия на работы — стандарт, а не доп опция.

Гарантия на монтажные работы — 12 месяцев. Опрессовка азотом и фото трассы до закрытия штробы входят в закладку по умолчанию.

Что спрашивают клиенты

Сколько стоит заложить трассу?
Цена зависит от метража трассы, материала стен (кирпич, бетон, газоблок) и этажа — считаем по объекту, озвучиваем до начала работ.

Закладка трассы в новостройке — что учесть?
Самый простой сценарий: стены ещё не отделаны. Согласуйте с управляющей компанией место наружного блока (корзина или ниша на фасаде) — подскажем, куда и как вести трассу.

Можно ли потом переложить трассу?
Можно, но придётся вскрывать штробу — дорого и грязно. Поэтому маршрут лучше согласовать заранее, до отделки.